Дефекты окраски. Часть 2.

Продолжение статьи Дефекты окраски. Начало читайте в нашей предыдущей статье.
Читать больше

Дефекты окраски. Часть 1.

Случается, на «СТО Новинка» обращаются клиенты с просьбами устранить последствия чужой работы. Часто это дефекты связаны с окрашиванием грузовых автомобилей. Поэтому ниже мы постарались привести различные погрешности, которые могут возникать при окраске автотранспорта, причины их возможного возникновения, а главное, способы их предотвращения и устранения.
Читать больше

Проблемы отрасли

От вопроса «где ремонтируют и красят грузовики?», рассмотренному ранее, мы пришли к рассмотрению проблем развития отрасли услуг по кузовному ремонту коммерческого транспорта. Изнутри эти проблемы очень хорошо видны. И вот некоторые парадоксальные наблюдения, которыми хотелось бы поделиться.

1.Абсолютное большинство СТО по ремонту грузовых авто размещаются на арендованных площадях. А кто будет вкладывать деньги на развитие инфраструктуры СТО, если это не своё…?
Читать больше

В данной рубрике вы сможете получить ответы на часто задаваемые вопросы.
Читать больше

Наступает момент, когда владелец грузового автомобиля не уверен в качестве предыдущего покрытия кузова или кабины грузовика и начинает задумывается о необходимости его перекрашивания. Попробуем помочь Вам определиться в этом вопросе. Предлагаем следующий план действий:
Читать больше

Сегодня в мире одна из наиболее острых проблем грузового ремонта– коррозия металла. По оценкам зарубежных специалистов, ущерб от коррозии в экономике развитых стран – 3-3,5% от стоимости ВНП. Научные центры во всех технически развитых странах ведут активные исследования самой коррозии и методов борьбы с ней.

Коррозия – это процесс самопроизвольного окисления металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с окружающей средой. Стандарт ИСО «Коррозия металлов и сплавов. Терминология» определяет коррозию как физико-химическое взаимодействие металлов со средой, в результате которого изменяются его свойства.
Читать больше

В настоящий момент в Республике Беларусь действует порядка 3000 СТО, большинство из которых принадлежат юридическим лицам. Всего в этом виде бизнеса на сегодняшний день занято более 15 тыс. человек. Возникает резонный вопрос: как среди такого разнообразия выбрать именно ту фирму, которой можно с легкостью доверить ремонт своего грузового транспорта и быть уверенным в эффективном результате?

Структура рынка услуг по кузовному ремонту грузовых автомобилей в Беларуси пока еще недостаточно четко выражена. Безусловно, на нем имеется определенная специализация, можно даже говорить о нескольких вертикальных уровнях, однако, в то же время, крайне мало узнаваемых автосервис-брендов: одно и то же СТО может работать и с автомобилями марки Mercedes, и с продукцией МАЗ.
Читать больше

Грузовой автомобиль попал в аварию – шок, паника, масса вопросов… Как правильно действовать? Как быть с грузом? Как получить максимальные выплаты от страховой организации? Где и как ремонтировать грузовик?

Попробуем дать ответы на эти вопросы и предложить несколько дельных советов по выходу из таких ситуаций.

Первое, что естественно надо сделать – это позаботиться о здоровье водителя. Груз, находящийся под таможенным контролем, перемещается на СВХ или перегружается в другой автомобиль прямо на месте ДТП в присутствии инспектора таможни. Читать больше